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龙8pt老虎机注册送100-确实是性能车配置,Marvel X试驾体验!

2020-01-11 09:59:05   作者:匿名   点击:1969

龙8pt老虎机注册送100-确实是性能车配置,Marvel X试驾体验

龙8pt老虎机注册送100,很多朋友想知道这辆marvel x驾驶品质如何?今天我们就来聊聊。

动力输出

双电机

荣威marvel x有两款车型,双电机后驱和三电机四驱,电动机最大总功率分别为137千瓦和222千瓦,最大总扭矩分别是410牛米和665牛米。我们这款车是双电机后驱版本,百公里加速7.9秒。

从动力方面说,无论是起步还是中途加速,随叫随到。60公里时速以下超车,基本上“见谁秒谁”。双电机带来的强大动力输出,确实比较爽。

关于双电机可以跟大家多说两句,85千瓦主电机(tm)装在主轴上,负责中低速巡航,另一台55千瓦辅助电机(bm),在加急速和高速巡航时介入。辅助电机通过单独减速器与主减速器连接,同时电驱总成(eds)会根据动力需求自动在低档位和高档位之间切换。

实际上,这辆车是“双电机+两档变速箱”的动力组合。因此,由于两档变速箱的存在,使得工况标定点从一组变成了两组,扩大了电机的高效区间,提高了整车效率。平时正常开省电,需要加速时又能有动力储备。

驾乘感受

不错

这辆车的底盘悬架调得不错,悬架弹跳比较迅速,在细碎路面上的滤波效果非常好,路感很清晰,悬架整体调校偏硬,属于运动取向。

转向相对较轻,尤其是低速时非常轻便。不过随着速度的提升,转向力也会增大。指向性和回正效果还可以,在国产品牌当中,算是比较出众的。

转向力

很轻

我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。

这辆车方向盘原地转向力度非常轻,转向力只有1.108公斤。

近光照明

中等

测试方法:以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米距离,在发动机正常工作状态下进行测试,使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

大灯是led光源,最大光照度是5530勒克斯,属于中等水平。

漆面色差

中等

测试方法:使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量,记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试,最大色差值位于左前保险杠处,色差值为1.24Δe,比基准点偏白偏黄。

总结

很可能得高分

无论是底盘素质,还是操控水准,这辆荣威marvel x在国产自主品牌中算得上是佼佼者,“双电机+两档变速箱”的动力组合,使得整车动力非常充沛。

“双电机”常用在一些主打高性能的电动车型上,相对于常见的单电机车型来说,“双电机”并不是多了一个电机这么简单,还需增加同步器、齿轮组、离合器、一个集成tcu的液压控制单元、三相线、逆变器……其硬成本的增加比较大,一般来说只有高端电动车才会采用。目前市面上也就是特斯拉、蔚来等少数车型使用。此外,电机的增加势必会带来整车重量的增加,减重会成为设计目标之一,因此我们估计这辆车会使用大量的铝合金材质,如果真是如此的话,势必会在拆车环节能取得不错的成绩。

那么这辆荣威marvel x内部用料是否与我们猜测的一致?请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责)

2018款荣威marvel x试驾评分